মূল সুবিধা (456 গিয়ার অনুপাতের জন্য একচেটিয়া)
অতুলনীয় পুনরুদ্ধার এবং আরোহণ ক্ষমতার জন্য সর্বাধিক টর্কOEM 4.10/4.11 এর সাথে তুলনা: টর্ক আউটপুট প্রায় 11% বৃদ্ধি পায়, যা ত্বরণ, আরোহণ এবং অফ-রোড পুনরুদ্ধারের জন্য শক্তিশালী বিস্ফোরণ শক্তি সরবরাহ করে। এটি 315/335 ওভারসাইজড টায়ারগুলির সাথে "রিভিং উইদাউট ফরওয়ার্ড মোশন" সমস্যাটিকে সম্পূর্ণরূপে দূর করে, যখন মসৃণ স্থানান্তর নিশ্চিত করে এবং লগিং দূর করে।430 (4.30) এর সাথে তুলনা করা হয়েছে: অধিক আত্মবিশ্বাসী রক ক্রলিং, কাদা পুনরুদ্ধার এবং ভারী-শুল্ক টোয়িংয়ের জন্য উচ্চ নিম্ন-প্রান্তের টর্ক, চরম অফ-রোডিংয়ের জন্য আদর্শ।488 (4.88) এর সাথে তুলনা করা হয়: হাইওয়ে ক্রুজিংয়ের সময় কম RPM, ভাল জ্বালানী অর্থনীতি এবং কম শব্দ, অত্যধিক উচ্চ RPM এবং 4.88 অনুপাতের জ্বালানী খরচ স্পাইক এড়ানো। দূর-দূরত্বের ওভারল্যান্ডিং এবং ভারী অফ-রোডিংয়ের মিশ্র ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। উচ্চ শক্তি এবং স্থায়িত্ব, প্রভাব এবং ক্লান্তি প্রতিরোধীনির্ভুল তাপ চিকিত্সা সহ নকল নির্মাণ: ব্যতিক্রমী প্রভাব এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের জন্য শক্তিশালী গিয়ার রুট, রক বটমিং, খাড়া ঢাল পুনরুদ্ধার এবং ভারী টোয়িং সহ চরম পরিস্থিতি পরিচালনা করতে সক্ষম।ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম আবরণ + গিয়ার ল্যাপিং প্রক্রিয়া: উচ্চতর পরিধান প্রতিরোধের সহ উচ্চ-নির্ভুল দাঁত পৃষ্ঠ, মেশিং প্রভাব হ্রাস করে এবং পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে (অফিশিয়ালি রেটস্ট্যান্ডার্ড গিয়ারের জীবনকালের 6-7 গুণ)মিলে যাওয়া উৎপাদন: রিং গিয়ার এবং পিনিয়ন গিয়ার একটি 1:1 মিলিত সেট হিসাবে ল্যাপ করা হয়, অস্বাভাবিক শব্দ এবং পরিধান কমাতে ইনস্টলেশনের পরে সুনির্দিষ্ট মেশিং ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করে। র্যাটল-মুক্ত পারফরম্যান্সের জন্য শান্ত নকশা এবং ইনস্টলেশন সমর্থনআপগ্রেড করা অপ্টিমাইজড টুথ প্রোফাইল + প্রিসিশন ল্যাপিং: মসৃণ গিয়ার মেশিং, প্রচলিত গিয়ার সেটের তুলনায় ড্রাইভট্রেনের শব্দ 3-5dB কমিয়ে, অফ-রোড পারফরম্যান্স এবং অন-হাইওয়ে আরামের ভারসাম্য বজায় রাখা।ইনস্টলেশন স্ট্যান্ডার্ড + একের পর এক প্রযুক্তিগত সহায়তা সরবরাহ করা হয়: অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে সৃষ্ট শব্দ, অতিরিক্ত গরম এবং গিয়ার চিপিংয়ের সমাধান করে, ফিট করার পরেই শান্ত এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। মূলধারার রাগড মডেলের জন্য যানবাহন-নির্দিষ্ট, অ-ধ্বংসাত্মক ফিটমেন্টকী ফিটমেন্ট: ট্যাঙ্ক 300/400 (গ্যাসোলিন/ডিজেল), ফোর্ড রেঞ্জার, BAIC BJ40 সিরিজ, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator এবং আরও অনেক কিছু।OEM মাউন্টিং পয়েন্ট + ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশন: মূল গিয়ার সেটের সরাসরি প্রতিস্থাপন যাতে কোন কাটা বা ড্রিলিং প্রয়োজন হয় না। ই এম ডিফারেনশিয়াল হাউজিং এবং বিয়ারিংয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, ইনস্টলেশনের পরে সাসপেনশন, ড্রাইভ শ্যাফ্ট বা এক্সেলগুলিতে কোনও হস্তক্ষেপ ছাড়াই।
সামনে এবং পিছনের এক্সেল ডিফারেনশিয়াল হাউজিং এর ভিতরে
এটি বড় আকারের টায়ার দ্বারা সৃষ্ট ব্যথার পয়েন্টগুলিকে কার্যকরভাবে সমাধান করে: অলস পাওয়ার ডেলিভারি, দুর্বল ক্লাইম্বিং কর্মক্ষমতা, অনিয়মিত স্থানান্তরিত যুক্তি এবং অত্যধিক জ্বালানী খরচ।
উচ্চ শক্তি, নির্ভুলতা, শান্ত অপারেশন এবং স্থায়িত্বের জন্য নির্মিত, এটি অফ-রোড উত্সাহীদের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় গিয়ার অনুপাত পছন্দগুলির মধ্যে একটি যারা বড় টায়ারে আপগ্রেড করেছেন।